نصائح مفيدة

على النار - ABS: تشخيص خلل في نظام الفرامل

Pin
Send
Share
Send
Send


نظام الفرامل يتطلب عن كثب. لا تستخدم سيارة مع نظام الفرامل الخاطئ. لذلك ، يجب على كل سائق سيارة معرفة الأعطال الرئيسية لنظام الفرامل وتحديدها بواسطة علامات خارجية. تتناول هذه المقالة الأعطال الرئيسية لنظام فرامل العمل الهيدروليكي للسيارة.

وفقًا لتصميم نظام المكابح ، يمكن تقسيم الأعطال بشكل مشروط إلى أعطال في آلية المكابح ، وأعطال محرك المكابح وأعطال معزز المكابح.

تميز ما يلي أعطال الفرامل القرص:

  • البلى أو التلف أو التلوث (التزييت) منصات الفرامل ،
  • ارتداء ، تشوه ، الاستيلاء على سطح أقراص الفرامل ،
  • تخفيف جبل ، تشوه الفرجار.

الرئيسية فشل الفرامل وهي تشمل:

  • التشويش في مكبس اسطوانة العمل ،
  • تسرب سائل الفرامل في اسطوانة العمل ،
  • التشويش في مكبس الاسطوانة الرئيسية ،
  • تسرب سائل الفرامل في الاسطوانة الرئيسية ،
  • تلف أو انسداد الخراطيم وخطوط الأنابيب ،
  • تسرب الهواء في النظام بسبب تخفيف جبل.

قد يكون معزز فرامل الفرامل المشاكل التالية:

  • عدم كفاية التفريغ في مشعب السحب ،
  • الأضرار التي لحقت خرطوم فراغ ،
  • مكبر للصوت أتباع صمام عطل.

جميع الأعطال المذكورة في نظام الفرامل إلى حد كبير أو أقل تقلل من أداء الفرامل للسيارة ، وبالتالي فهي تشكل خطرا على جميع المشاركين في الحركة.

أسباب أعطال الفرامل وهم:

  • انتهاك لقواعد تشغيل نظام الفرامل (انتهاك لتكرار الصيانة ، واستخدام سائل الفرامل منخفضة الجودة),
  • جودة منخفضة للمكونات ،
  • عمر الخدمة النهائي لعناصر النظام ،
  • التعرض لمختلف العوامل الخارجية.

يشار إلى خلل في نظام الفرامل عن طريق الانحرافات المختلفة من التشغيل العادي ، ما يسمى الأعراض الخارجية للأعطال ، والتي تشمل:

  • الانحراف عن الحركة المستقيمة أثناء الكبح ،
  • ضربة كبيرة من دواسة الفرامل
  • طحن عند الكبح ،
  • صراخ ، صافرة عند الكبح ،
  • انخفاض الجهد دواسة عند الكبح ،
  • زيادة الجهد دواسة عند الكبح ،
  • اهتزاز الدواسة عند الكبح (لا يجب الخلط بينه وبين نبض الدواسة عند تشغيل نظام ABS),
  • سائل الفرامل منخفض في الخزان.

لتسهيل مراقبة حالة نظام الفرامل في تصميم السيارة ، يتم استخدام أجهزة استشعار مختلفة. يتم عرض نتائج القياس بواسطة أجهزة استشعار معلمات النظام في شكل إشارات المصابيح المقابلة على لوحة القيادة ، وقراءات الكمبيوتر على متن الطائرة. على سيارة حديثة ، ما يلي أضواء الفرامل:

  • سائل الفرامل منخفضة
  • ارتداء وسادة الفرامل
  • أعطال نظام ABS ،
  • أعطال نظام ESP (ASR).

لإنشاء أعطال محددة من أنظمة السلامة النشطة ، يتم استخدام تشخيصات الكمبيوتر للسيارة.

كيف تعرف ما الذي حدث لنظام الفرامل المانعة للانغلاق؟

قبل ظهور نظام "ABS" في السيارات في سبعينيات القرن العشرين ، كانت تلك الأنظمة أقل أمانًا مقارنةً بالسيارات الحديثة اليوم. كان هذا صحيحًا بشكل خاص في اللحظة التي اضطر فيها السائق إلى التحرك إما على طريق مبلل أو على طريق ثلجي. في تلك السنوات ، كانت السيارات القديمة مزودة عادة بعجلات (إطارات) عالية الجودة ، وليس نظام قيادة خلفي يمكن الاعتماد عليه تمامًا ، بالإضافة إلى نظام فرامل منتظم وبسيط بدون أي إلكترونيات. لكن اليوم ، كما تعلمون أيها الأصدقاء ، فقد تغير كل شيء نحو الأفضل. في الوقت الحاضر ، لا يفكر معظم السائقين في أنظمة المكابح الحديثة الموجودة على الماكينات. اليوم ، يشعر كل واحد منا (السائقين) بالثقة والموثوقية خلف عجلة القيادة في السيارة ، حتى عند القيادة على طريق مغطى بالثلوج بضعة سنتيمترات أو يكون جليديًا على وجه التحديد. الشيء كما يلي. تم تجهيز معظم السيارات الحديثة في عصرنا (مجهزة) بالدفع على العجلات الأمامية ، مما يمنح السائقين الثقة عندما يقودون سيارة. علاوة على ذلك ، تم تجهيز هذه السيارات أيضًا بأحدث أنظمة السلامة الإلكترونية الحديثة التي تتحكم في قبضة السيارة مع سطح الطريق ، والمطاط الحديث الممتاز ، والذي يوضح على الطريق الزلق مجرد بعض معجزات التصاق مثل هذا المسار. يعد نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) أحد أهم الأنظمة في أي سيارة حديثة اليوم ، مما يقلل بشكل كبير من مسافة الفرملة في السيارة ويمنع العجلات من الإغلاق ، مما قد يؤدي إلى فقد الجر وبالتالي زيادة الانزلاق.

أصبح نظام ABS بالفعل معدات قياسية في صناعة السيارات ، واليوم يتم تثبيته على كل سيارة حديثة تصنعها شركات صناعة السيارات. كما كتبنا أكثر من مرة ، يتكون نظام "ABS" من عدة أجزاء ، وهي مستشعرات السرعة التي تم تثبيتها بشكل خاص على عجلات الجهاز ، ووحدة التحكم الإلكترونية لنظام الفرامل المانعة للانغلاق ، وكذلك الصمامات الهيدروليكية ، التي يتم اكتشافها بواسطة إشارة محددة من الوحدة الإلكترونية هنا - ينظمون أيضًا قوة فرملة معينة في كل عجلة دون اللجوء إلى مساعدة السائق (دون مشاركته).

تقوم مستشعرات العجلة "ABS" بمراقبة سرعة دوران كل عجلة من السيارة وتنقل البيانات باستمرار إلى الكمبيوتر الآلي. بمجرد أن تبدأ وحدة نظام ABS في ملاحظة (انظر) أن العجلة تتوقف عن الدوران ، فإنها تقوم على الفور بتنشيط صمامات نظام الفرامل الهيدروليكية وتبدأ بدورها في تقليل ضغط الفرامل في هذه العجلة نفسها. ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​ضغط سائل الفرامل في العجلة على الفور وتناقص قوة الفرامل ، مما يساهم بشكل أكبر في فتح العجلة وعودة الجر. تتكرر هذه العملية عدة مرات في الثانية عبر كمبيوتر الجهاز حتى تتوقف السيارة تمامًا أو يقوم السائق نفسه بإطلاق دواسة الفرامل.

تقوم وحدة التحكم في ABS وكمبيوتر السيارة في كل مرة يتم فيها تشغيل الإشعال تلقائيًا بإجراء اختبار ذاتي لنظام الفرامل المانعة للانغلاق. أي في كل مرة تبدأ فيها تشغيل سيارة ، يتم إجراء اختبار تلقائي لنظام ABS على الفور. في حالة عدم تلقي الكمبيوتر التلقائي خلال الاختبار الذاتي ما يكفي من البيانات من أجهزة الاستشعار ومن وحدة التحكم في ABS ومن الصمامات الهيدروليكية لنظام الفرامل ، يضيء مصباح الإشارة مع رمز "ABS" بلوحة القيادة في السيارة. على سبيل المثال ، دعنا نقول ما إذا كان كمبيوتر السيارة أو وحدة التحكم ABS نفسها لم تتلق إشارة رجوع من المضخة الهيدروليكية لنظام الفرامل أو من نفس الصمام المثبت على كل عجلة ، عندئذٍ سوف تضيء الإشارة "Error ABS" على الفور (على اللوحة) في شكل أيقونة (مؤشر).

انتبه لأصدقائك على وجه التحديد لذلك ، على الرغم من عطل نظام ABS وظهور "إشارة إشارة ABS" المحترقة في السيارة نفسها ، كقاعدة عامة ، يستمر نظام المكابح الميكانيكية في العمل ويمكنك بأمان دون خوف من الاستمرار في قيادة السيارة ، ولكن بالفعل دون هذا النظام الإلكتروني للمساعدة في قفل العجلات أثناء الكبح. بمعنى آخر ، يمكننا القول أنه في حالة تعطل نظام ABS ، يمكنك استخدام سيارتك بأمان. صحيح ، في هذه الحالة ، يجب أن تكون حذرًا للغاية عند الفرملة على طريق مبلل أو ثلجي أو زلق ، لأنه بدون هذا النظام "ABS" قد يتم قفل عجلات سيارتك بشكل دوري. لذلك ، أيها الأصدقاء ، لا نوصيك بتشغيل جهازك دون إصلاح مقابل لفترة طويلة في حالة حدوث خلل في نظام ABS. وبالتالي ، يجب أن يكون واضحًا لجميع السائقين أنه في حالة قيام الكمبيوتر التلقائي بإصدار "خطأ في نظام ABS" ، من الضروري تحديد سبب هذا الخلل في أسرع وقت ممكن والقضاء عليه في أقرب وقت ممكن.

عطل في نظام ABS.

ولذا دعنا نقول. في سيارتك ، في لوحة القيادة ، يضيء مصباح الإشارة أو الرمز الذي يحذرك من حدوث مشاكل في نظام الفرامل المانعة للانغلاق. ما يجب القيام به في هذه الحالة؟

أولاً ، عليك أولاً التأكد من أن أيقونة المؤشر المضيء تشير إلى مشكلة "نظام ABS" تمامًا ، وليس إلى خلل في نظام الفرامل بالكامل في السيارة.

للقيام بذلك ، يجب أن تستمع بعناية لسيارتك عند الكبح وتحول انتباهك إلى دواسة الفرامل. إذا بدأت أثناء الكبح في سماع أصوات دخيلة (صفارات ، طرق ، صرير ، إلخ. الأصوات) أو أن دواسة الفرامل في السيارة أصبحت أكثر نعومة (ليونة من المعتاد) ، فإن مهمتك هي الطريق المباشر إلى المركز الفني للسيارات ، حيث يكون الأخصائيون يجب إجراء تشخيص شامل لنظام الكبح الكامل للجهاز. يرجى تذكر أن كل هذه العلامات تشير إلى وجود خلل خطير في نظام الفرامل بالكامل للسيارة ، مما قد يؤدي بك إلى حوادث المرور. لذلك ، تذكر يا أصدقاء ، إذا أصبحت الفرامل في سيارتك سيئة للغاية وليونة وغير عادية تمامًا ، فنحن لا ننصح أن تأخذ الطريق العام بمثل هذه المكابح ، لأن ذلك قد يكون خطيرًا جدًا. في هذه الحالة ، يجب عليك استدعاء الشاحنة السحب.

أيضًا ، لكي تعرف على وجه التحديد أن أيقونة "ABS" المضيئة لعطل السيارة هي سبب نظام الفرامل المانعة للانغلاق في السيارة ، فأنت بحاجة أيضًا إلى التأكد من عدم وجود هواء في نظام الكبح في السيارة ، وأن دواسة الفرامل على السيارة لا تزال شديدة ، وليس لينة للغاية ، ولا تزال تأكد من أن نظام الفرامل لا يسرب سائل الفرامل. للقيام بذلك ، يجب عليك أولاً التحقق من مستوى سائل الفرامل في الخزان ، وبعد ذلك فقط جميع أنابيب وخراطيم الفرامل لخفض الضغط أو الكسر.

بالإضافة إلى كل شيء آخر ، يجب على المرء أن يتذكر أنه عندما يتم تشغيل الإشعال ، بعد أن شاهد "رمز رمز ABS" المضيء على لوحة القيادة ، لا ينبغي للمرء أبدًا الذعر. ربما هذا مجرد خطأ شائع في إلكترونيات السيارة. لذلك ، في مثل هذه الحالة ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال وإزالة المفتاح من القفل ، ثم قم بتشغيل الإشعال مرة أخرى وتحقق مرة أخرى إذا ظهر "رمز رمز ABS" مرة أخرى على اللوحة (مرتبة). كرر هذه العملية عدة مرات. من الممكن أن يكون هذا خطأ في كمبيوتر السيارة بالفعل ، وبعد عدة اشتعال أو إيقاف تشغيله ، سيختفي خطأ نظام "ABS" هذا.

مع ذلك ، بعد عدة محاولات لتشغيل الإشعال وإيقاف تشغيله ، لا يختفي خطأ نظام "ABS" هذا على لوحة القيادة ، أي أنه لا يختفي ، فلديك خياران:

الأول هو الذهاب إلى خدمة السيارات وإجراء تشخيصات شاملة للكمبيوتر للسيارة بأكملها. السمة الرئيسية لتشخيص نظام ABS هي ما يلي ، أي في الاستجواب الإلكتروني لوحدة ABS بمساعدة معدات خاصة لجميع أنواع الأخطاء في نظامها.

بمساعدة هذه التشخيصات ، سيتمكن أحد المتخصصين من تحديد "رمز الخطأ" بسرعة في نظام "ABS" ، مما أدى على وجه التحديد إلى ظهور "رمز رمز ABS" المنبه على لوحة القيادة.

أيضًا ، سيعطي نفس "رمز الخطأ" تلميحًا محددًا حيث تحتاج بالضبط للبحث عن سبب خلل في نظام "ABS" بأكمله.

هناك حاجة إلى الخيار الثاني فقط لأولئك السائقين الذين يرغبون في الوصول إلى أسفل هذه الحقيقة بمفردهم وعلى أنفسهم. لكي لا تستخدم (لا تستخدم) معدات التشخيص باهظة الثمن لاختبار نظام "ABS" ، فأنت بحاجة إلى دليل خدمة لسيارتك (كتاب عن إصلاح وصيانة طراز سيارتك) ، وأيضًا أداة بسيطة للسيارة يتم بيعها في أي متجر للسيارات وبالطبع متعدد مقاومة عالية (مقاومة عالية). إذا لم تتمكن من العثور على الكتاب اللازم لإصلاح طراز سيارتك للبيع ، فالرجاء البحث عنه على الإنترنت أو تنزيله على الكمبيوتر أو الهاتف الذكي.

الأصدقاء ، نلفت انتباهكم إلى ما يلي ، أنه في بعض السيارات ، يمكنك الوصول مباشرة إلى تشخيص "رموز المشاكل" نفسها المخزنة في كمبيوتر السيارة ، وكل هذا دون استخدام ماسح ضوئي تشخيصي خاص. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التحقق من كل وحدة إلكترونية من سيارتك (بما في ذلك وحدة التحكم "ABS") باستخدام الطريقة القديمة المثبتة ، وهي استخدام سلكين بسيطين يجب عليك توصيلهما بالموصلات المقابلة على الأنظمة الإلكترونية للسيارة. على سبيل المثال ، يمكنك توصيل هذين الأسلاك للتحقق من إغلاق الدائرة في وحدة التحكم "ABS" نفسها ، والتي تحتاج إلى توصيل هذين الأسلاك مباشرة بموصل وحدة التحكم "ABS" وإغلاق الأسلاك باستخدام دبوس أو مشبك ورق عادي. إذا اختفى خطأ "رمز رمز ABS" بعد هذا الإجراء من لوحة القيادة ، فإن سبب هذا الخطأ يقع في وحدة التحكم لنظام الفرامل المانعة للانغلاق. بنفس الطريقة ، بنفس الطريقة ، يمكنك الاتصال بمشبك ورقي أو دبوس وبدون استخدام الأسلاك ، وغيرها من جهات الاتصال المحددة والضرورية.

إذا كان سائقي السيارات الأعزاء مزودًا بجهاز كمبيوتر أكثر حداثة ، حيث يتم تشخيص اكتشاف الأخطاء فقط من خلال توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيصي "OBD II" (تشخيص داخلي) ، ثم لتحديد سبب "رمز رمز ABS" على لوحة القيادة ، ستحتاج فقط إلى تشخيصات إلكترونية ، والتي يمكنك إجراؤها إما في المركز الفني أو في نفسك ، ولكن بمساعدة ماسح الأخطاء غير المكلف الذي اشتريته إلى منفذ "OBD II".

افترض ما يلي ، أنه ليس لديك أي معلومات حول الأخطاء في كمبيوتر السيارة ، مما أدى إلى ظهور "رمز رمز ABS" على لوحة القيادة. لا تتسرع في إجراء تشخيصات الكمبيوتر. أولاً ، تحقق من الصمامات لوحدة التحكم في ABS بنفسك. في الواقع ، فإن السبب الشائع لخلل في نظام "ABS" هو الفشل المعتاد في الصمامات في وحدة التحكم في نظام الفرامل المانعة للانغلاق.

ولذا نتابع الأمر أكثر من ذلك ، لقد قمت بفحص قفل أمان لوحدة التحكم "ABS" التي تبدو في حالة صالحة للعمل. ماذا تفعل الآن؟ والآن يجب عليك استخدام مقياس متعدد لفحص الجهد والمقاومة في جميع الأجزاء الإلكترونية لنظام "ABS". للقيام بذلك ، اقرأ دليل تشغيل وإصلاح سيارتك ، أي مع كل قيم جهد التحكم ذات الصلة والمقاومة المقابلة في المستشعرات "ABS" وفي الوحدة الإلكترونية "ABS".

صحيح ، يجب ألا ننسى التحقق من تسخير الأسلاك الرئيسي المتصل بوحدة التحكم في ABS قبل ذلك. تفقد بعناية تسخير الأسلاك بأكمله المسؤول عن تشغيل نظام ABS بأكمله عن الضرر. أيضًا ، اسحب موصل وحدة تسخير الأسلاك هذه من وحدة التحكم "ABS" وفحص بعناية جميع جهات الاتصال في الموصل بحثًا عن التلوث أو الأكسدة. جميع الاتصالات على الأسلاك في تسخير يجب أن تكون نظيفة. إذا كانت هناك حاجة لتنظيف الملامسات ، فاستخدم رش الهباء الخاص لتنظيف الملامسات والموصلات الكهربائية وأخذ الموصل وتنظيفه من هذا التلوث.

أيضًا ، عند فحص جهات اتصال موصل تسخير ABS ، انتبه إلى تآكل الاتصال.يرجى تذكر أنه حتى الأكسدة المجهرية والمواد الكيميائية للتآكل يمكن أن تؤثر بشكل خطير على المقاومة في الدائرة الكهربائية لنظام ABS. عن طريق الأسلاك ، كما يعلم الكثير من الناس ، يتم نقل جهد كهربائي صغير (مللي فولت) وحتى أقل زيادة في المقاومة بسبب تلوث جهات اتصال الموصل يمكن أن تؤدي إلى خلل في الجزء الإلكتروني بالكامل من نظام ABS ، وأيضًا تسبب خطأ في هذا النظام ، مما يؤدي إلى حدوث خطأ في هذا النظام أضواء على لوحة القيادة عرض "ABS".

إذا بدت وحدة التحكم في نظام ABS كاملة وفي حالة صالحة للعمل ، ولم يساعد فصل موصل أسلاك التوصيل لنظام ABS من وحدة نظام الفرامل المانعة للانغلاق عن حل مشكلة "رمز رمز ABS" المحترق على لوحة القيادة ، فقد حان الوقت للتحقق من مستشعرات السرعة العجلات التي تنقل المعلومات إلى وحدة التحكم ABS. للقيام بذلك ، يجب عليك في البداية قياس مقاومة هذه المجسات ، ومقارنتها بالقيم المرجعية المحددة في دليل الإصلاح لسيارتك.

إذا كانت هذه المقاومة ضمن معايير مقبولة ، فانتقل إلى الفحص البصري لمستشعرات سرعة العجلة نفسها ، والأسلاك نفسها مناسبة لهم وللتفحص (فحص) حالة كل محور من محور الترس (أو على كل محور العجلة) المثبت على عجلة الآلة . وكقاعدة عامة ، تم تثبيت أجهزة استشعار مماثلة تتعلق بأجهزة استشعار ميكانيكية على السيارات القديمة.

أيضا ، اليوم ، في العديد من السيارات الحديثة ، يتم استخدام أجهزة الاستشعار التي تحتاج إلى الكهرباء حاليا. وكقاعدة عامة ، يتم استخدام "مجسات ABS" المستندة إلى "تأثير القاعة" (يتم تثبيت رقاقة أشباه الموصلات داخل المستشعر) ، والتي ، عند التفاعل مع حلقة مغناطيسية على محور العجلة ، تسجل تغييرًا في المجال المغناطيسي نفسه ومعدل تكوين الإلكترون على اللوحة داخل "مستشعرات ABS".

لسوء الحظ ، ليس في جميع السيارات "مجسات ABS" والأسلاك التي يتم من خلالها إرسال الإشارة من المستشعرات إلى وحدة التحكم "ABS" محمية بشكل موثوق من البيئة الخارجية العدوانية. في نهاية المطاف ، يمكن أن تفشل هذه الأسلاك وأجهزة الاستشعار بسبب الأضرار التي لحقت بها الأوساخ.

من أجل التحقق من حالة مستشعرات سرعة العجلة وأسلاك نظام ABS ، من الضروري البدء بإزالة العجلات من الماكينة ، أي رفع الماكينة واحدة في وقت واحد من الجانب الأيمن وإزالة كل عجلة.

حتى تحصل على حرية الوصول إلى أجهزة الاستشعار والأسلاك.

إذا ، أثناء فحص جهاز تسخير الأسلاك ونظام استشعار السرعة "ABS" ، إذا وجدت أي ضرر (أو لم يكن مستشعر سرعة العجلة موصلاً بأمان أو أنه فضفاض) ، فيمكنك افتراض أنك وجدت سبب الخطأ على لوحة القيادة ، والذي أبلغتك عن عطل نظام ABS.

ولكن إذا ، عند فحص هذه الأسلاك وأجهزة استشعار ABS ، لم تجد أي أضرار خارجية عليها ، ثم قم بإزالة جميع أجهزة استشعار سرعة نظام "ABS" من المحور (أو من المحور) وتحقق من مقاومتها ، كما قلنا ، باستخدام مقياس متعدد ( إذا لم تقم بذلك من قبل). يمكن العثور على قيم مقاومة التحكم في مستشعرات سرعة العجلة في كتب خاصة عن إصلاح وتشغيل طراز سيارتك.

كما ننصح جميع مالكي السيارات بفحص أسلاك مستشعرات دوران عجلة ABS من وقت لآخر ، قم بذلك حتى لو كان نظام المكابح المانعة للانغلاق في الماكينة يعمل بشكل صحيح ولم يضيء "رمز رمز ABS" على لوحة القيادة. إليكم الأمر: تقع جميع الأسلاك وأجهزة استشعار دوران العجلات في أسفل السيارة وهي تتعرض باستمرار لتأثيرات بيئية شديدة. تذكر الأصدقاء ، أن العدو الرئيسي للأسلاك وأجهزة الاستشعار هو الملح ، والذي يوجد في كواشف الطريق ، في الماء والثلوج.

لأي أسباب يضيء مؤشر "ABS" الموجود بلوحة القيادة إذا كانت المستشعرات ووحدة التحكم مزودة بأسلاك "نظام ABS" تعمل؟

إذا وجدت ، بعد الاختبار ، أن جميع الأجزاء الإلكترونية من "نظام ABS" في حالة جيدة ، وأن "رمز رمز ABS" الموجود على لوحة القيادة لا يزال مضاء ، فمن المرجح أن المشكلة نفسها متصلة بنظام الصمام الهيدروليكي لـ "نظام ABS" ، والذي لسوء الحظ لا تخضع للإصلاح الجزئي.

في هذه الحالة ، تحتاج إلى الاتصال بالمركز الفني بأي طريقة للحصول على تشخيصات لنظام الفرامل الهيدروليكية في سيارتك والإصلاحات اللاحقة المحتملة. ننصحك أيضًا بإزالة "كتلة ABS" الهيدروليكية واختبارها بنفسك بمساعدة معدات خاصة ، باستخدام الأدبيات المتخصصة. حظا سعيدا يا أصدقاء!

شاهد الفيديو: إصلاح ABS ومانع الإنزلاق مرسيدس بطريقه سهله جدا جدا (أبريل 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send